蘭張鐵路：天祝制梁場箱梁預制按下節后復工復產“啟動鍵”

3月18日，在甘肅武威天祝藏族自治縣境內的天祝制梁場內，隨著2022年復工復產后首孔箱梁的順利澆筑，正式拉開了全年箱梁預制生產序幕。

天祝制梁場占地189畝，承擔著中鐵一局施工范圍內的614孔箱梁預制、架設及相關附屬施工任務，截至目前已完成箱梁預制160孔，剩余454孔計劃年內全部預制完成。

為確保箱梁預制生產的進度與質量，自梁場建成之后，施工方中鐵一局就在鋼筋加工及綁扎、梁體養護、預應力張拉、靜載試驗等方面均實現了智能化、信息化，有效地促進了項目管理的提質增效和開源節流。

“在鋼筋加工車間，技術人員僅需將圖紙信息以計算機語言的形式輸入智能鋼筋加工系統，就能高效率、高精度的加工出所需的各種規格鋼筋；而在梁體養護方面，系統可根據濕度、溫度變化調節噴水養護的時間，整個養護過程自動循環，用水量比傳統養護節約近50％；另外在預應力張拉和靜載試驗方面，智能化和信息化設備的使用，不僅保障了箱梁預制質量和進度，還減少20人的人工成本。”梁場負責人逄鄧軍介紹到。

“在疫情防控方面，我們也是嚴格按照地方政府、業主及公司的要求，堅持疫情防控、施工生產兩手抓，認真落實疫情防控各項措施，實行全封閉式管理，每日進行全員體溫監測并對施工區域全覆蓋消殺，降低疫情對施工生產的影響。”項目負責人王柯補充到。

蘭張鐵路又稱蘭張三四線鐵路，由蘭州市蘭州西站引出，經過武威市、金昌市、最終引入張掖市張掖西站，全線長約518公里，設計時速250千米/小時，是亞歐路橋通道甘肅河西走廊地區重要的交通基礎設施。建成后，將成為蘭州至新疆方向繼蘭新高鐵之后第二條高鐵通道，對古絲綢之路黃金地段——河西走廊發展具有重要作用，對沿線節點城市實現互聯互通，納入以蘭州為樞紐的“高鐵經濟圈”等方面有著重大意義，將極大地促進區域經濟和文化發展。（馮禹寧）

混凝土澆筑現場

全自動噴淋養護

智能張拉設備

全智能自動靜載試驗設備

梁場全貌