中鐵一局新運公司圓滿完成貴南高鐵 446榀箱梁預制及架設任務

11月28日，隨著最后一孔箱梁架設，標志著中鐵一局新運公司參建的廣西首條時速350公里的貴南高鐵11標446孔箱梁預制架設施工任務全部圓滿完成。

貴南高鐵是西南地區銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分，對拓寬貿易范圍，助力沿線地區商品及旅游產業蓬勃發展有著重要意義。

中鐵一局新運公司承擔著貴南高鐵11標446孔箱梁預制、架設及防震落梁設施施工任務，其中32米箱梁423孔，24米箱梁23孔。

為保障施工生產順利推進，自2020年6月2日首孔箱梁架設以來，項目部根據生產情況及架梁作業人員需求合理設置綜合班、機械班、架梁班三個班組，架梁雙班時增加維修班組，現場管理人員加強安全盯控；同時加強設備管理，重視停息期間的維修保養，定期組織月檢、周檢進行現場設備檢查；另外項目部還積極加強與線下單位聯系，架梁前進行測量復測，提前驗收排查，保證每孔箱梁順利架設。

“在這三年的時間里，我們不僅經歷了新冠疫情和臺風‘圓規’的雙重考驗，還要克服制架一體項目作業面廣、安全管控風險大；運架設備通過路基、隧道、現澆梁次數多等工程重難點問題，為確保按期兌現節點目標，我們通過合理協調制架人員分工、提前多方聯系溝通打通架梁通道、施工應用智能優化技術等方式克服重重困難，全力保證安全順利完成施工任務。” 項目負責人李連新講道。

據悉，貴南高鐵全線預計將于2023年底建成通車，通車后，將與西成、成貴、成渝、渝貴、南廣、廣西沿海等高鐵一道，共同構成我國大西北和黔川渝地區南下廣西北部灣、粵港澳大灣區的又一條高標準、大能力、快速度的鋼鐵大動脈，貴陽至南寧最快2小時可達，比現在經由貴廣高鐵、柳南客專至南寧將大幅壓縮3小時以上，對于促進沿線各地尤其是我國西南、西北等地經濟社會高質量發展具有重要作用。（作者：田雅）

架梁施工現場

成型橋梁

參建員工合影