粵港澳大灣區(qū)世界級機場群加速落成

近日，由中建安裝南方公司承建的廣州白云國際機場三期擴建工程T3航站樓機電安裝項目正式開工，標志著粵港澳大灣區(qū)世界級機場群進入新的施工階段。

從花城北部上空俯瞰，隨著主樓A區(qū)首塊主體結構（編號A1-4區(qū)）封頂、首榀鋼結構網架順利完成提升，白云機場T3航站樓的“花冠”雛形已初步顯現。據了解，T3航站樓建筑面積50萬平方米，目前全面進入主體結構沖刺施工階段，機電安裝項目已進入正式施工階段，機電安裝項目涉及7大專業(yè)，協(xié)調復雜。開工前，項目技術團隊提前駐場啟動BIM建模、管線綜合深化工作，科學協(xié)調各專業(yè)工序，仔細梳理堵點、難點，將項目整體劃分為主樓、東側指廊、西側指廊3個子項工程，多點開花、平行施工，全力保障項目建設高效推進。

在T3航站樓的西北方向，中建安裝參建的三期擴建工程西四指廊項目已進入竣工驗收階段。地處亞熱帶的廣州，如何做好穩(wěn)定供冷、確保服務品質，是項目重點建設的工作之一。這里分布著通往國內各大城市的14個登機口，穿梭其中，無論在何處都能感受十分涼爽。其實現穩(wěn)定供冷的秘訣就是南方公司高標準打造的裝配式冷水機房。項目團隊利用裝配式施工技術，將機房模塊預制生產后，在現場組對拼裝，縮短工期50天，節(jié)約支架40%，裝配率高達95%，實現高效建造、綠色建造。

根據建設規(guī)劃要求，需將西四指廊內部冷卻塔改遷至樓頂，作為保障機場供冷系統(tǒng)正常運行的重要一環(huán)，在改遷過程中，面對地下管線繁雜且不能停航施工的難題，項目團隊在航班最少的凌晨時段，采用“場外預制+管道立管拼裝”的方式，僅用4小時完成接駁，節(jié)省施工時間達80%。

為進一步提升機場智慧服務水平、強化智慧運行能力，中建電子打造一套建筑設備管理集成系統(tǒng)，可生成室內環(huán)境、空調及新風機組等綜合數據，方便管理人員實時監(jiān)控航站樓設備運行狀態(tài)及現場情況，實現能源精細化管理，保障機場高效、綠色、智慧運行。

作為中國民航、廣東省和廣州市的重點項目，白云機場三期擴建工程建成后，將連同機場一期和二期設施共同組成一個功能更加強大的樞紐機場，最終實現5條跑道、2個航站區(qū)的規(guī)劃格局，白云機場將成為世界最大的單體機場，年旅客吞吐能力達到1.2億人次、貨郵吞吐能力達到380萬噸，客貨吞吐規(guī)模將在全球處于領先地位，對于加快推進大灣區(qū)世界級機場群建設，助推大灣區(qū)世界級城市群高質量發(fā)展具有重要意義。